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3月日系车企销量丨本田、丰田劲增,日产后劲不足,这是为何?

以下为丰田3月日系车企销量丨本田、丰田劲增,日产后劲不足,这是为何?内容:

随着4月的到来,日系主流车企也都陆续公布了3月份的销量。相比之2月份销量的普遍下滑,3月各大车企销量也是迎来了比较可观的增长,比如丰田、本田均创下了同期月销量历史新高。下面,《CAR路里》就为大家聊聊各品牌的销量,分析其背后的原因。

丰田3月销量16.66万辆,同比增长63.7%

在日系主流车企中,丰田的表现一直很坚挺。即使是在2月普遍下滑的情况下,依然保持着一定的增长。根据丰田中国最新数据显示,丰田汽车3月中国销量16.66万辆,同比增长63.7%。毫无疑问,丰田又斩获了3月日系车企销冠的位置。

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比较遗憾的是,丰田并没有公布具体品牌的3月销量,不过参考此前一汽丰田公布的第一季度销量数据不难推测。数据显示,一汽丰田第一季度累计销量为21.7万辆,同比增长77%;其中1-2月累计销量为13.5万辆,也就是说一汽丰田3月销量为8.2万辆,而广汽丰田3月销量为8.46万辆,表现稍微好于一汽丰田。

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至于具体车型销量,虽然暂未公布。根据之前的情况,RAV4荣放、卡罗拉、雷凌、亚洲龙、凯美瑞等应该还是销量主力担当。根据此前《CAR路里》终端行情调查,发现旗下车型优惠力度相比以往加大了,比如凯美瑞由此前的优惠3千元提升至5千元;亚洲龙也由此前的优惠5千提升至1万元;而主销车型卡罗拉竟然综合优惠达到1.5万元......主销车型优惠的加码,或许这也是丰田保持销量增长的重要原因。

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本田3月销量15.12万辆,同比增长150.2%

虽然本田3月销量不及丰田,但是增速还是十分可观的。数据显示,本田3月在中国市场的终端销量为151218辆,同比增长150.2%,创下同期月销量历史新高。当然,由于去年疫情停工的影响,所以并没有什么太大的参考性。

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从具体品牌来看,其中广汽本田贡献销量76203辆,东风本田贡献75015辆,两者不分伯仲。具体车型方面,来自广汽本田的雅阁、皓影、缤智;以及来自东风本田的思域、CR-V和XR-V,以上六款车型月销量均破万,其中CR-V当月销量更是突破2万辆。要知道,2月份只有CR-V一款车型破万,对于本田来说,确实有点难受,但好在是3月份终于缓过来了。

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当然,3月份销量的增长其实还是离不开主力车型的终端优惠刺激。据此前《CAR路里》终端行情调查,发现本田旗下车型优惠还是比较可观,其中雅阁全系优惠8千元、CR-V优惠1.4万元、而皓影优惠更是达到了1.8万元。终端的让利,让消费者对其更加青睐。

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东风日产3月销量为10万辆,同比增长82.1%

由于国内日产销量基本只有东风日产一家扛起,所以在总量上不及本田和丰田。数据显示,东风日产3月终端销量100934辆,同比增长82.1%。

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从具体车型销量数据来看,轩逸3月份斩获终端销量44209辆;天籁3月收获终端销量12598辆;骐达3月收获终端销量5593辆。SUV方面,途达3月终端销量1291辆,奇骏3月终端销量14418辆,整体表现还算不错。

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根据此前《CAR路里》终端行情调查发现,轩逸终端优惠幅度有所收缓,其中全新轩逸优惠仅有5千元左右,经典轩逸优惠仅有8千元左右,相比丰田卡罗拉还要少,更别提动辄优惠几万的朗逸了。可以预见的是,3月销冠的位置怕是又要被朗逸夺去了。至于奇骏,马上要换代了,不少消费者持币观望中。

3月日系车企销量丨本田、丰田劲增,日产后劲不足,这是为何?

随着一季度的收官,各大车企的销量也成了定局。透过3月主流日系车企的销量表现来看,总体表现还是非常可观的,但是如果要保持销量高速增长,其实还是离不开终端的让利。对于东风日产而言,轩逸未来能否加大优惠?以及奇骏换代能否受到消费者认可?都将决定东风日产未来的地位。

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