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顺丰“赶尽杀绝”进入低价物流逼三通一达让路?

以下为顺丰“赶尽杀绝”进入低价物流逼三通一达让路?内容:

顺丰“赶尽杀绝”进入低价物流逼三通一达让路?

撰文/蓝科技

顺丰通过调整产品结构,试图覆盖中高低价不同人群的需求。本次物流然剑指低价市场,其最大的对手三通一达等能抵挡顺丰的狂轰乱炸吗?

市场经济下,不是顺丰“赶尽杀绝”,而是适者生存。当顺丰最初以高端高价高质量服务的形象占据物流半壁江山时,一旦向低价市场渗透,消费者对顺丰以往的好评预期将成为顺丰的加分项。

同样的低价,你是选择顺丰还是选择其他物流?相信消费者心中自有一杆秤。在顺丰眼中,三通一达不是他们的可比对象。顺丰的野心在全球,而绝不是目前三通一达主战的国内市场。

顺丰杀入低价到底想要什么?

2021年 4月1日对于大多数普通人来说,是愚人节,但对于物流系的人来说却是个行业提速的大日子。快递行业风起云涌,顺丰、中通、京东物流在这同一天启动时效提速。

这三家如果说突破,其实还是顺丰最“狠”。此次产品调整,以往“顺丰即日”、“顺丰次晨”、“顺丰标快”、“顺丰标陆”四大时效产品中,顺丰次晨和顺丰标陆将“隐退”,形成包括顺丰即日、特快和标快的新产品体系。在产品名称改变之间,顺丰正在进行新一轮产品调整升级。

快递行业有句话:不怕通达百开挂,就怕顺丰降价。顺丰这一轮的产品调整还涉及了低价市场。最近顺丰刚上线一个新产品,一个单件的费用是2到3元,派费是0.8元。派费是低,但是不用打电话发短信爬楼,直接可以放快递柜或驿站。这么一对比,这一款新产品确实比其他快递公司的产品要优异不少。

顺丰想要的不是简单的降价所获得的业务量,而是获取大量业务背后的市场占有率。通达百是加盟制,即使时效一样,其服务与口碑的差距不是一时能赶上的。因此,当通达百与顺丰价格在同一阶段时,顺丰的服务与效率就成了压倒通达百的一根稻草,在顺丰的一步步侵蚀下,顺丰的版图将会再次扩大。

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顺丰全链物流优势明显

如果说过去二十年是物流的原始积累,用价格和人力资源打赢一场战役,接下来的二十年一定是数字化、信息化和物联网化,而顺丰走在了前面。经过长年的专业发展,顺丰已构建起了强大的物流底盘以及IT科技能力,能够为客户提供定制化的综合物流服务产品,顺丰也在多场景下开展寄递服务。

面向中高端电商市场,电商标识主打“速度和温度”,以顺丰直营优势,全面提升电商件时效及竞争力,在电商领域时效上具有明显领先优势;面向中低端电商市场,顺丰的特惠专配与丰网速运协同提供更具性价比的产品服务,多组合模式为客户提供相对稳定的时效保障、兼具性价比的服务选择。

且目前顺丰是唯—拥有B2B2C全链条能力的企业。在2B里边有行业最大的企业,可结合资源布局超过70座冷库,大部分冷库已经开始盈利。农产品方面,农业布局已经完成超过2800个县市,超过4000种农产品的布局。同时,顺丰中药寄递、西药寄递、病历档案寄递等业务开启很久了,目前已经有专门的运输方式和包装方式,针对医院需求设计出了适合运输的产品,有专门的运输材料及运输方式,不仅快捷而且安全。

顺丰也在近日出现在了数字人民币APP其“推送子钱包”页面当中,意味着用户可以在使用数字人民币APP场景内支付快递运费。通过数字货币子钱包调用钱包中的资金使用小额免密支付服务,而相应的订单会显示支付方式为自动扣费。数字人民币的应用场景进一步扩充,顺丰的优先入驻也是在物流行业开了先河。

顺丰目标是全球物流

2020年中国快递行业业务量突破800亿件,快递量稳居全球第一。顺丰90%+的业务在国内,现今要做的是从中国综合物流龙头走向世界,打开万亿国际物流市场的大门。

当然,作为行业龙头,顺丰也开始加速外延扩张。2月9日顺丰控股发布公告,称将以现金175.55亿港币(折合人民币145.77亿元人民币)要约收购嘉里物流51.5%的股份。同时宣布在A股市场拟非公开发行方式募资220亿元,用以投资于速运设备自动化升级项目、新建湖北鄂州民用机场转运中心工程项目、数智化供应链系统解决方案建设项目、陆路运力提升项目、航材购置维修项目以及补充流动资金。

不难看出顺丰的全球战略布局“野心”。顺丰航空是目前国内机队规模最大的货运航空公司,2021年3月在役全货机已增长至64架,国内外通航站点已达77个。伴随着鄂州机场的建设加速,将继续加大顺丰时效件的竞争优势,提升飞机装载率,降低单位成本。中国超级机场枢纽的优势开始显现,当然从中长期有助于顺丰国际化战略。

据了解,嘉里物流拥有遍布全球50多个国家及地区的环球网络,于全球一半新兴市场设立据点,拥有10000余辆运营车队,超过7500万平米的物流设施,在世界各地组建了超过43000人的本土化服务团队。收购后顺丰全球网点布局将由17个国家与地区扩展至59个国家与地区,嘉里物流完全成为顺丰拓展海外基础设施网络布局的“桥头堡”。

刘强东曾经说过,未来国内的民营物流公司,只会有京东和顺丰两家活着。但从目前来看,不断完善的重货服务网络和领先行业时效质量水平的顺丰比京东机会更多。

顺丰目前具备国内货物发往海外和海外货物发往国内的双向国际物流链路能力,无论是从国际物流运输链路能力还是业务覆盖范围来看,顺丰的国际业务都比国内同行走的更远。

快速发展的中国快递市场,如果说可以孕育出世界级快递企业,那一定是顺丰。

(图片来源:大作)

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